混凝土工程质量及外观出色

衡桂高速沿线常宁市常务副市长魏中发认为：从征地拆迁到目前建设，都体现了衡桂速度、衡桂质量、衡桂模式。

山东施工单位项目经理陈洪彬说：以前在山东、河北、山西都干过，但没有过这么高的标准化施工环境。

混凝土工程质量及外观出色，衡桂高速被地区*确立为全国混凝土质量通病专项治理示范工程；而它的标准化施工建设，已经受到全国的广泛关注……

省内首条双向6车道高速公路，衡桂高速获得多方高度认可。还有几个月就将通车，建设的较后阶段，我们深入衡桂高速公路施工现场，见证这条**高速的诞生。


“一路走来，踏踏实实做，有一个事情是值得欣慰的：项目整体推进受到**。”这是见到袁江雅时，这位朴实无华、言辞诚恳的经理说的**句话。为了修一条“经得起历史检验的”**高速，湖南省衡桂高速公路建设开发有限公司经理袁江雅带着公司班子成员，工作时间不是在办公室就是在工地，整日忙碌。

“**、环保、安全、经济”，这是三年前衡桂高速开工建设之初就定下的管理目标。翻遍三年来的文件、资料、施工进度，实地观察已完工程的现场每一个细节，衡桂高速所有的施工建设，所有的活动，一点一滴全都围绕着如何修一条“**、环保、安全、经济”的**高速公路而展开，处处透着精心设计，不愧于“**”。件件工作都很具体，确实很“实在”。

管理的较高境界是什么？让较合适的人，在较合适的时候，做较合适的事情，人尽其才。衡桂高速的建设管理颇具一种现代工程的艺术，一种“控制”的艺术。

“节点控制”，建设进程均衡推进

在衡桂高速公路的路基上驱车飞驰，路上的景观让人怀疑：我们是否行驶在一条早已通车的高速公路？

“我们跟别的高速区别是，在绿化方面做到边铺路边进行底基层施工、边绿化，在路面施工前，让绿化队伍提前进场，提前着手绿化工程的规划设计、场地的准备和选苗、采苗工作。”衡桂公司总监李海波解开了笔者的疑惑，按惯例是铺好路面后再绿化，但衡桂高速公路的绿化提前进行了谋划。

同时，衡桂公司合理利用今年上半年的雨季，高速公路绿化工作提前完成，不仅提高了绿化的成活率，防止泥水冲刷，更有利于生态环境保护，以及有效控制路面沥青摊铺质量，较大限度地控制交叉污染。其实还要几个月才到通车的时刻，但衡桂高速公路两边和中间隔离带的绿化及附属设施已经用干净、整洁的面貌告诉我们：有时根据实际情况换个顺序，就能达到不一样的效果。颇有一种田忌赛马式的时空博弈。

“在工程进度控制方面，我们提前谋划，做好基本材料的备料工作，路面玄武岩备料20.8万吨，沥青备料4.7万吨，确保不因材料问题影响施工进度。对所有分项工程进行"节点控制"，工程计划控制更加具体，施工单位按计划完成的就进行奖励，到期完不成的就分割任务，工作交给其他单位来完成。”衡桂公司经理袁江雅说。

衡桂高速开工建设以来，克服了施工时间紧、建设任务重、有效作业时间短、资金压力大、施工力量被摊薄等诸多现实困难，紧紧抓住阶段性工程**和影响后续施工的关键环节,积极开展了“集中征地拆迁”、“突击清淤覆盖”、“混凝土质量通病治理”、“**前绿化施工”、“创建平安工地”、 “工程质量安全年”、“质量安全回头看”、“突击底基层施工”、“加快土建工程扫尾”、“路面施工三个标准化建设”、“加快基层施工”、“社会主义劳动竞赛”等17个节点控制活动，整个项目建设进程均衡稳步推进。

“43210”标准化管理体系，质量安全持续可控

质量与安全是所有工程项目施工建设永恒的话题，为确保质量和安全，标准化建设在全国逐渐兴起，高速公路建设，怎样真正实现标准化？衡桂高速建立“43210”施工标准化管理体系，推行现代工程管理，将标准化工作深入了细节，落到了实处。

细节能说明很多事情。笔者在衡桂高速的几天，注意到了许多与众不同的细节。

衡桂公司办公楼里，公司监控室的监控电脑及投影监视屏上显示，内部联网的“沥青混凝土拌和站管控一体化系统”正实时更新着来自各个施工标段的现场监控数据。多达几十项参数，一旦哪个地方的数据**出规定范围，相关（监管）人员的手机上也会收到短信报警提示。

在衡桂高速公路路面**合同段沥青混凝土拌和场，水洗区、存料区、生产区、试验室及生活区井然有序的分开。生产区，几台推土转运机正往搅拌机里面添加石料。工地试验室里，试验员正在细心操作机器做沥青石料配合比试验。监控室的电脑上，可以实时看到生产情况，出料时间、油石比、粉料、沥青等数据一目了然。“路用材料统一采购进来，业主（衡桂公司）要求我们标准化施工作业，比一般的施工规范要求更高。现在用的沥青拌和站采用了较先进的数控设备，对沥青油石比、级配、温度等进行实时监控，一旦有偏差马上报警。”路面**合同段的工地试验室主任满洪峰告诉我们。

衡桂高速公路路面摊铺现场，两台大型沥青混凝料转运车正在铺设沥青，这是我省**在高速公路建设中使用的设备。工作人员介绍，它们拌料均匀，能防止路面沥青离析，级配更均匀，质量更稳定，细节化**路面施工质量。两台同时作业，30米一个作业面，连续工作，一天可以铺设2—3公里沥青路面，大大提高了施工效率。

衡桂高速公路陈家洲大桥，笔者试图站到大桥中间隔离带缝隙边缘的台子上去拍照，旁边一位普通施工人员立刻过来制止，并提醒注意安全当心缝隙。小小的细节让人印象深刻，衡桂高速公路的施工安全教育已经深入到每一位工作人员的思维观念和日常习惯中。

“我们不要牺牲质量的速度。”袁江雅这样说道。衡桂公司建立了“四个标准化、三个集中、二个专项工作、一项质量安全年活动、零干扰机制”的“43210”施工标准化管理体系。

以“驻地建设标准化”、“工地试验室建设标准化”、“拌和场站建设标准化”为特征的工地建设标准化；以“标准化工程首认制”、“九个一标准化工程”为特征的工艺操作标准化；以“施工安全红、黄、蓝、绿分区管理”和“一井一盖一锁”等为特征的安全生产标准化；以“工地巡视小组”、“业主、监理、施工、审计四方现场联测”以及“三个统一”为特征的工程管理标准化。

混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工等三个集中，工厂化生产加工。混凝土质量通病专项治理、环境保护，两个专项工作****。工程质量安全年一项活动，几年连续开展。通过项目管理**化、节点控制、依法履约督导约谈机制、交叉施工等措施，实现现代工程管理“零”干扰。

袁江雅介绍，在质量控制上，衡桂公司**实施“岗位问责制”，建立健全奖惩机制；**了两个“当场开除”处罚措施，“未经监理验收强行进入下道工序的现场技术员当场开除”、“施工方报验项目不及时验收而进行施工的现场监理人员当场开除”。

在“工程质量回头看”活动中，以步行方式，历时18天，深入施工现场，**自查和复查全线已完成工程质量，整改落实存在的问题。衡桂高速还编辑印发了《安全风险排查防控手册》和《工程项目施工安全生产事故案例分析》等书，着力强化参建各方的安全防范意识。

全面打造经济高速

衡桂高速项目开工前，衡桂公司将投资概算按招标顺序进行拆分，土建工程即将结束时进行统计汇总，进行量化分析计算，把每一分钱都用在刀刃上。

据统计，衡桂高速在全线精心组织开展优化设计、动态设计工作，位移通涵130座，改天桥为通道12座，统一通涵基础和软基处治标准、工艺， 大大降低了建设成本；所有优化施工方案均进行技术经济比较，**选择技术经济性较好的方案。

在计量管理上，严格规范计量支付程序，衡桂公司下发《湖南省衡桂高速公路项目计量支付实施办法》等文件，监理处、工作站**审核每期上报的计量资料，现场检查验收合格才能予以计量，做到计量支付程序合理、实施便捷；严把新增项目单价审核关，切实按照实际工程量进行计量，定期对所有工程项目进行核算。

一些数量较大的隐蔽工程变更，全部变更方案同样进行技术与经济比较，确保变更方案科学合理；坚持业主、监理、施工单位、审计四方现场联测隐蔽工程，严格按照合同规定的计量范围、依据、原则和程序做好计量支付。

衡桂公司成立以来，曾先后荣获“全国交通建设**工程奖”、 “全省**项目建设优胜单位”、 “省高管局项目建设优胜单位”、“全省高速公路建设与养护知识竞赛一等奖”等多项荣誉。衡桂公司常宁工作站被省总工会、省交通运输厅分别授予“湖南省工人成员号”和“省交通运输系统工人成员号”称号。

6月29日，省交通运输厅召开庆“七一”暨创先争优活动总结座谈会，衡桂公司被省交通运输厅评为先进基层党组织，省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨当场再次肯定了衡桂公司的成绩和做法。

11月份，一条“**、环保、安全、经济”的双向6车道衡桂高速，在“一位好经理、一个好班子、一支好队伍”的衡桂人精心建设下，即将通车。衡桂之路，是一条**之路，是一条标准化之路。衡桂速度、衡桂质量、衡桂模式，将成为新的标准/